采用復合式襯砌的隧道，在初期支護與二次襯砌之間應(yīng)采用（）防水板，防水板厚度不應(yīng)小于1.5mm。

每套移動模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于（）倍的施工總荷載進行預壓。

高速鐵路簡支箱梁梁體徐變變形觀測點每孔梁不少于（）個。

隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距：（）圍巖不得大于10m、V級圍巖不得大于5m。

隧道二襯施工過程中，當墻體有預留孔洞時，施工縫距孔洞邊緣不應(yīng)小于（）。

隧道施工防水板的鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺車從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進行。實鋪長度與初期支護基面弧長（），以確?；炷翝仓蠓浪灞砻媾c基面密貼。

隧道工程施工質(zhì)量控制遵守的規(guī)定及要點？

隧道襯砌質(zhì)量第三方檢測重點為襯砌強度、襯砌厚度、背后回填密實度、鋼筋鋼架分布檢測等，特別是（）、仰拱部位應(yīng)重點檢測。

隧道IV、V、VI級圍巖地段、隧道淺埋、下穿建筑物及臨近既有線地段施工開挖應(yīng)按照《爆破安全規(guī)程》采用（），或采用非爆破方法。

隧道邊墻縱向施工縫不應(yīng)留置在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處，而應(yīng)留置在高出底板頂面不小于（），且宜在水溝蓋板底面以下的墻體上。