A.它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式
B.它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)
C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證
D.它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明
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A.買賣雙方的報關(guān)責(zé)任相同
B.買賣雙方承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)責(zé)任相同
C.買賣雙方承擔(dān)的保險費(fèi)責(zé)任相同
D.買賣雙方承擔(dān)的貨物風(fēng)險責(zé)任相同
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.戰(zhàn)爭險
A.前者30天后付款交單;后者承兌后交單,30天后付款
B.都是30天后付款交單
C.都是承兌后交單
D.付款和交單的時間都不一樣
A.USD 100/PC
B.1000/MT CIF
C.USD 100/PC London
D.USD 100CIF London
A.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬共同海損
B.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬單獨(dú)海損
C.A艙貨物均屬共同海損
D.A艙乙批貨物屬于共同海損,B艙貨物屬于單獨(dú)海損
最新試題
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟(jì)增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時第一次提出了“資源的詛咒”概念。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
出口使生產(chǎn)者()。
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。