時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設在OCC，（）設置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。

場段作業(yè)時，嚴禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動力進入（）。

事故（事件）對單位的責任劃分為（）。

以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息（）。

場段范圍內(nèi)的行車組織、應急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進路排列由（）執(zhí)行。

派班調(diào)度退勤審查卡控（）。

以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。

場段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動隔離開關由（）管轄，手動隔離開關由（）管轄。

在調(diào)車作業(yè)通知單中有關文字、標記符號的規(guī)定，下列錯誤誤的是（）。

總出發(fā)信號機屬于（）顯示。