A.快速放行
B.慢速放行
C.限速放行
D.正常放行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.安全、施工
B.運(yùn)輸、施工
C.運(yùn)輸、生產(chǎn)
D.生產(chǎn)、施工
A.臺賬化
B.信息化
C.科學(xué)化
D.標(biāo)準(zhǔn)化
A.第一列35km/h、第二列45km/h、第三列55km/h
B.第一列30km/h、第二列40km/h、第三列50km/h
C.第一列35km/h、第二列45km/h、第三列60km/h
D.第一列45km/h、第二列55km/h、第三列70km/h
A.基礎(chǔ)安全
B.運(yùn)輸安全
C.使用安全
D.行車安全
A.減少
B.控制
C.增加
D.利用
最新試題
設(shè)置橋隧觀測標(biāo)志先將該部位圬工表面鑿毛、洗凈,然后用1:2水泥漿或石膏在裂紋上抹成厚()mm的方形或圓形灰塊,或用石膏或膠水將細(xì)條狀玻璃固定在裂紋兩側(cè)。
干材在潮濕空氣中會(huì)吸附水分引起尺寸、體積的脹大,這種現(xiàn)象稱為()。
灌注時(shí)的自由傾落高度:為保證混凝土不發(fā)生離析,應(yīng)盡量減低灌注的自由傾落高度,一般不得超過()m。
高程測量的測量方法中()是最準(zhǔn)確也是最普遍使用的。
制作護(hù)木時(shí)要求護(hù)木與橋枕聯(lián)結(jié)處刻()mm深的槽口與枕木卡緊。
更換高強(qiáng)度螺栓時(shí)對于大型節(jié)點(diǎn),同時(shí)更換數(shù)量不得超過該節(jié)點(diǎn)上螺栓總數(shù)的();對于螺栓數(shù)少的節(jié)點(diǎn),則要逐個(gè)更換。
圬工裂損修補(bǔ)作業(yè)中在被修補(bǔ)表面涂一層厚約()mm的樹脂涂料,或涂刷一層界面增強(qiáng)漿打底。
懸臂梁端部的上拱度可采用按()倍懸臂梁長度的簡支梁計(jì)算撓度的一半。
根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)營線的使用經(jīng)驗(yàn),一般最冷月平均氣溫在()之間應(yīng)設(shè)兩側(cè)保溫水溝,其設(shè)置長度一般為洞口起200~500m即可。
焊縫的檢查方法有:()、硝酸酒精浸濕法、著色探傷法。