A.需了解工程類型、工程特點、可能的基礎(chǔ)類型及埋深,孔位、孔深、測試目的
B.了解作業(yè)場地的地形和交通狀況
C.了解現(xiàn)場或附近已有的勘探資料,初步了解現(xiàn)場地層情況
D.了解作業(yè)區(qū)內(nèi)有無地下管線、人防、房屋基礎(chǔ)、地下設(shè)施等及它們的位置
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你可能感興趣的試題
A.工程特點
B.地層情況
C.加固目的
D.施工方指定
A.落錘
B.對開管
C.管靴
D.鉆桿
A.探桿的彎曲度
B.探桿的磨損度
C.錐頭的磨損度
D.落錘的防腐涂層
A.探桿的彎曲度
B.探桿的磨損度
C.錐頭的磨損度
D.落錘的防腐涂層
A.臨界深度以內(nèi)的數(shù)值
B.臨界深度以內(nèi)的異常數(shù)值
C.超前和滯后影響范圍內(nèi)的異常值
D.超前和滯后影響范圍內(nèi)的數(shù)值
最新試題
地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。
圓錐動力觸探試驗(重型)計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算,會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。
靜力觸探試驗屬于原位測試試驗。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
靜力觸探試驗中計算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時,率定系數(shù)一樣。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評價路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。