A.票務(wù)管理室
B.車控室
C.TVM票箱
D.臨時(shí)票亭
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A.經(jīng)配票人員與車站人員共同加封
B.客運(yùn)值班與站務(wù)員共同加封
C.客運(yùn)值班員和值班站長(zhǎng)加封
D.車站票務(wù)管理人員與值班站長(zhǎng)共同加封
A.（副）站區(qū)長(zhǎng)
B.車站專工
C.當(dāng)班值班站長(zhǎng)
D.值班站長(zhǎng)
A.用火、用電有無(wú)違章情況
B.安全出口、疏散通道是否暢通，安全疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明是否完好
C.消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否在位、完整
D.常閉式防火門是否處于關(guān)閉狀態(tài)，防火卷簾是否能正常開(kāi)閉，防火卷簾下是否堆放物品影響使用
E.消防安全重點(diǎn)部位的人員在崗情況
A.站臺(tái)緊停按鈕
B.火災(zāi)報(bào)警按鈕
C.消防栓
D.PIS
A.安全管理類
B.消防管理類
C.綜治客傷管理類
D.屬地化管理類
最新試題
下列屬于事故分類的是（）。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
場(chǎng)段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)由（）管轄，手動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)由（）管轄。
場(chǎng)段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場(chǎng)段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
事故（事件）對(duì)單位的責(zé)任劃分為（）。
場(chǎng)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入（）。
場(chǎng)段范圍內(nèi)的行車組織、應(yīng)急事件前期處置、施工檢修管理及列車出入段的組織、協(xié)調(diào)工作由（）統(tǒng)一指揮。進(jìn)路排列由（）執(zhí)行。
員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫（）、（），向班組、部門提出申請(qǐng)，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后，方可離開(kāi)工作崗位。
以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息（）。
總出發(fā)信號(hào)機(jī)屬于（）顯示。