A.氧氣供應(yīng)系統(tǒng)
B.電視攝像系統(tǒng)
C.軌道控制系統(tǒng)
D.通信轉(zhuǎn)發(fā)器
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A.電源系統(tǒng)
B.姿態(tài)控制系統(tǒng)
C.溫度控制系統(tǒng)
D.試驗(yàn)及觀測(cè)設(shè)備
A.專用系統(tǒng)
B.結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
C.控制系統(tǒng)
D.保障系統(tǒng)
A.飛行員在飛機(jī)著陸前打開傘艙門,打開并拉出引導(dǎo)傘和主傘
B.先打開引導(dǎo)傘,再打開主傘
C.是用增大空氣阻力的方法使飛機(jī)減速的
D.飛機(jī)停止后,減拋掉速傘
A.其本身是固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
B.通常掛在機(jī)翼或機(jī)身下面
C.助推火箭工作時(shí)間很短,可循環(huán)利用
D.能產(chǎn)生較大的推力,大大縮短飛機(jī)起飛距離
A.減速傘
B.助推火箭
C.攔阻索
D.使用阻力板
最新試題
熱壓罐成型工藝中使用的膠粘劑主要有以下幾種?()
復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。
為了方便鋪貼,可對(duì)預(yù)浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留,熨燙時(shí)在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無孔隔離膜或四氟布。
可通過目視檢查復(fù)合材料制件有無表面損傷、邊緣分層、沖擊損傷、緊固件頭部凸起或凹下以及涂層脫落等損傷。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進(jìn)行去濕處理,也可不進(jìn)行去濕處理。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。
簡(jiǎn)述膠接修復(fù)步驟。
在成型工藝過程中,纖維增強(qiáng)材料性能是沒有什么變化的,起變化的是樹脂基體材料。
簡(jiǎn)述預(yù)浸料的優(yōu)缺點(diǎn)。