A.其本身是固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
B.通常掛在機(jī)翼或機(jī)身下面
C.助推火箭工作時(shí)間很短，可循環(huán)利用
D.能產(chǎn)生較大的推力，大大縮短飛機(jī)起飛距離
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A.減速傘
B.助推火箭
C.攔阻索
D.使用阻力板
A.需在前輪加裝轉(zhuǎn)彎操縱裝置
B.前輪離重心相對(duì)較近，承受載荷較大，起飛時(shí)不易離地
C.可以采用差動(dòng)剎車方式轉(zhuǎn)彎
D.起落架較易布置
A.前
B.后
C.上
D.下
A.前起落架承受的載荷大
B.起飛滑跑時(shí)機(jī)身仰起，飛行員視界不好
C.速度較大時(shí)著陸容易跳起，造成低空失速
D.前輪會(huì)產(chǎn)生擺振現(xiàn)象
A.前輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸、重量都較小
B.允許強(qiáng)力制動(dòng)而無倒立危險(xiǎn)
C.機(jī)身軸線與地面基本水平，可避免噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉄龎呐艿?br />
D.飛機(jī)滑跑方向穩(wěn)定性好
最新試題
如有架橋或難鋪貼處，3層內(nèi)允許在同一處地方開剪口再補(bǔ)上。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位，若存在“褶皺”、“架橋”等情況，可通過預(yù)抽壓實(shí)排除。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前，夾芯可以進(jìn)行去濕處理，也可不進(jìn)行去濕處理。
PMI泡沫除濕時(shí)，需保持溫度在60°左右，保溫2h。
復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維，允許不修理。
膠接是指用膠粘劑將兩個(gè)或多個(gè)構(gòu)件連接在一起，膠接連接的優(yōu)點(diǎn)有哪些？
在抽真空過程中，氣泡排出的程度與樹脂的黏度和纖維網(wǎng)格的致密度無關(guān)。
根據(jù)工藝要求，復(fù)合材料鋪貼過程中預(yù)壓實(shí)可在室溫下進(jìn)行。
簡(jiǎn)述環(huán)氧樹脂與固化劑的配比混合過程。