A.前輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸、重量都較小
B.允許強(qiáng)力制動(dòng)而無(wú)倒立危險(xiǎn)
C.機(jī)身軸線(xiàn)與地面基本水平，可避免噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉄龎呐艿?br />
D.飛機(jī)滑跑方向穩(wěn)定性好
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A.尾輪重量較大
B.高速滑行時(shí)不能使用剎車(chē)制動(dòng)
C.速度較大時(shí)著陸容易跳起，造成低空失速
D.滑跑過(guò)程中方向穩(wěn)定性差
A.在大速度滑跑時(shí)，遇到前方撞擊或強(qiáng)力剎車(chē)時(shí)，不容易發(fā)生倒立
B.在飛機(jī)上易于安裝尾輪
C.具有滑跑穩(wěn)定性
D.著陸滑跑時(shí)迎角大
A.偏轉(zhuǎn)方向舵
B.差動(dòng)剎車(chē)
C.操縱前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)
D.偏轉(zhuǎn)副翼
A.滿(mǎn)足地面運(yùn)動(dòng)，并有一定的減震作用
B.減小著陸滑跑距離
C.提高地面機(jī)動(dòng)性
D.承受地面各個(gè)方向的載荷
A.起飛
B.著陸
C.地面停放
D.空中飛行
最新試題
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位，若存在“褶皺”、“架橋”等情況，可通過(guò)預(yù)抽壓實(shí)排除。
簡(jiǎn)述環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑的配比混合過(guò)程。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有（）。
簡(jiǎn)要說(shuō)明注膠壓力、注膠速度和注膠溫度對(duì)RTM成型工藝的影響。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。
抽真空時(shí)需要在各個(gè)密封膠打折處留有真空袋余量、同時(shí)均勻分配真空袋，允許真空袋/透氣氈/隔離膜/脫模布有架橋情況。
如有架橋或難鋪貼處，3層內(nèi)允許在同一處地方開(kāi)剪口再補(bǔ)上。
根據(jù)工藝要求，復(fù)合材料鋪貼過(guò)程中預(yù)壓實(shí)可在室溫下進(jìn)行。
SMC成型工藝中，對(duì)樹(shù)脂的要求有（）。
丙酮不允許采用沖刷方式清洗，只能采用擦拭法清洗。