A.尾輪重量較大
B.高速滑行時不能使用剎車制動
C.速度較大時著陸容易跳起，造成低空失速
D.滑跑過程中方向穩(wěn)定性差
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A.在大速度滑跑時，遇到前方撞擊或強(qiáng)力剎車時，不容易發(fā)生倒立
B.在飛機(jī)上易于安裝尾輪
C.具有滑跑穩(wěn)定性
D.著陸滑跑時迎角大
A.偏轉(zhuǎn)方向舵
B.差動剎車
C.操縱前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)
D.偏轉(zhuǎn)副翼
A.滿足地面運(yùn)動，并有一定的減震作用
B.減小著陸滑跑距離
C.提高地面機(jī)動性
D.承受地面各個方向的載荷
A.起飛
B.著陸
C.地面停放
D.空中飛行
A.可以產(chǎn)生較大的升力
B.機(jī)身的作用是裝載人員、貨物、設(shè)備、燃油等物品
C.固定機(jī)翼、尾翼、起落架等部件使之連成一個整體
D.機(jī)身橫截面以橢圓形為最好
最新試題
在抽真空過程中，氣泡排出的程度與樹脂的黏度和纖維網(wǎng)格的致密度無關(guān)。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位，若存在“褶皺”、“架橋”等情況，可通過預(yù)抽壓實排除。
平板制件翹曲通常都是制件受熱溫度不均勻，降溫速度太快，或者鋪貼不對稱導(dǎo)致。
為了方便鋪貼，可對預(yù)浸料加熱，但溫度不宜超出60℃，禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留，熨燙時在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無孔隔離膜或四氟布。
熱壓罐能對固化過程中的溫度和壓力進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，但是不能對真空度進(jìn)行監(jiān)控。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前，夾芯可以進(jìn)行去濕處理，也可不進(jìn)行去濕處理。
根據(jù)工藝要求，復(fù)合材料鋪貼過程中預(yù)壓實可在室溫下進(jìn)行。
鋪層需完全與模具貼合，并排除夾在里面的氣泡，不允許有褶皺、纖維屈曲和夾雜物存在。
SMC成型工藝中，對樹脂的要求有（）。
抽真空時需要在各個密封膠打折處留有真空袋余量、同時均勻分配真空袋，允許真空袋/透氣氈/隔離膜/脫模布有架橋情況。