多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于機(jī)身的說(shuō)法正確的是()

A.可以產(chǎn)生較大的升力
B.機(jī)身的作用是裝載人員、貨物、設(shè)備、燃油等物品
C.固定機(jī)翼、尾翼、起落架等部件使之連成一個(gè)整體
D.機(jī)身橫截面以橢圓形為最好


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1.多項(xiàng)選擇題機(jī)身的結(jié)構(gòu)形式與機(jī)翼的不同之處在于()

A.機(jī)身結(jié)構(gòu)中沒(méi)有桁條,而機(jī)翼中有
B.梁式機(jī)身的梁本身沒(méi)有腹板
C.機(jī)身結(jié)構(gòu)中維持橫截面形狀的稱(chēng)為隔框,而機(jī)翼中稱(chēng)翼肋
D.蒙皮材料不同

2.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于翼肋的說(shuō)法正確的是()

A.它是縱向受力骨架
B.主要用于維持機(jī)翼的剖面形狀
C.可承受彎矩
D.翼肋上開(kāi)有減輕孔是為了減輕重量和內(nèi)部零件通過(guò)

3.多項(xiàng)選擇題指針—刻度盤(pán)和指標(biāo)—刻度帶的顯示可以反映被測(cè)參數(shù)的變化趨勢(shì),但它們也存在較多的不足,主要缺點(diǎn)有()

A.顯示精度不高
B.被測(cè)參數(shù)的數(shù)字變化過(guò)程較慢
C.易受振動(dòng)和沖擊的影響
D.不易實(shí)現(xiàn)綜合顯示

4.多項(xiàng)選擇題飛行速度超過(guò)3倍聲速的飛機(jī)有()

A.米格-23
B.米格-25
C.F-22
D.SR-71

5.多項(xiàng)選擇題第一代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的代表機(jī)型有()

A.F-86
B.F-100
C.米格-19
D.雅克-18

最新試題

可通過(guò)目視檢查復(fù)合材料制件有無(wú)表面損傷、邊緣分層、沖擊損傷、緊固件頭部凸起或凹下以及涂層脫落等損傷。

題型:判斷題

簡(jiǎn)述膠接修復(fù)步驟。

題型:?jiǎn)柎痤}

為了方便鋪貼,可對(duì)預(yù)浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留,熨燙時(shí)在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無(wú)孔隔離膜或四氟布。

題型:判斷題

影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在抽真空過(guò)程中,氣泡排出的程度與樹(shù)脂的黏度和纖維網(wǎng)格的致密度無(wú)關(guān)。

題型:判斷題

預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過(guò)預(yù)抽壓實(shí)排除。

題型:判斷題

復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維,允許不修理。

題型:判斷題

簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。

題型:?jiǎn)柎痤}

熱壓罐能對(duì)固化過(guò)程中的溫度和壓力進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,但是不能對(duì)真空度進(jìn)行監(jiān)控。

題型:判斷題

復(fù)合材料制件固化時(shí)間為制品在固化溫度下保持的時(shí)間,固化時(shí)間主要取決于制品所用的纖維體系。

題型:判斷題