A.前起落架承受的載荷大
B.起飛滑跑時(shí)機(jī)身仰起，飛行員視界不好
C.速度較大時(shí)著陸容易跳起，造成低空失速
D.前輪會(huì)產(chǎn)生擺振現(xiàn)象
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A.前輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸、重量都較小
B.允許強(qiáng)力制動(dòng)而無倒立危險(xiǎn)
C.機(jī)身軸線與地面基本水平，可避免噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉄龎呐艿?br />
D.飛機(jī)滑跑方向穩(wěn)定性好
A.尾輪重量較大
B.高速滑行時(shí)不能使用剎車制動(dòng)
C.速度較大時(shí)著陸容易跳起，造成低空失速
D.滑跑過程中方向穩(wěn)定性差
A.在大速度滑跑時(shí)，遇到前方撞擊或強(qiáng)力剎車時(shí)，不容易發(fā)生倒立
B.在飛機(jī)上易于安裝尾輪
C.具有滑跑穩(wěn)定性
D.著陸滑跑時(shí)迎角大
A.偏轉(zhuǎn)方向舵
B.差動(dòng)剎車
C.操縱前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)
D.偏轉(zhuǎn)副翼
A.滿足地面運(yùn)動(dòng)，并有一定的減震作用
B.減小著陸滑跑距離
C.提高地面機(jī)動(dòng)性
D.承受地面各個(gè)方向的載荷
最新試題
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位，若存在“褶皺”、“架橋”等情況，可通過預(yù)抽壓實(shí)排除。
鋪貼時(shí)，每層預(yù)浸料上的隔離紙和保護(hù)膜撕下后，應(yīng)按順序放置一邊，并及時(shí)按鋪層數(shù)檢查清點(diǎn)，防止它們被帶入鋪層內(nèi)。
預(yù)浸料鋪層時(shí)，預(yù)壓實(shí)不能消除架橋和褶皺，可以通過刀片在鋪層上劃口的方式消除架橋和褶皺。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前，夾芯可以進(jìn)行去濕處理，也可不進(jìn)行去濕處理。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過溫度均勻性檢查，模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
裁剪前，工作臺(tái)、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈，不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。
層壓板由單一層片逐層疊合，可隨意方向進(jìn)行鋪疊。
SMC成型工藝中，對(duì)樹脂的要求有（）。
如有架橋或難鋪貼處，3層內(nèi)允許在同一處地方開剪口再補(bǔ)上。