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A.第三代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)
B.物聯(lián)網(wǎng)
C.大數(shù)據(jù)
D.微波存取全球互通
A.衛(wèi)星定位單元
B.記錄轉(zhuǎn)接單元
C.電源單元
D.主控單元
A.1
B.2
C.3
D.5
A.如果LBJ 已發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，未接收過(guò)報(bào)警信息，狀態(tài)指示燈采用一個(gè)黃色的上半實(shí)心圓和一個(gè)黃色的下空心圓。
B.如果LBJ 未發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，但已接收過(guò)報(bào)警信息，狀態(tài)指示燈采用一個(gè)黃色的上半空心圓和一個(gè)黃色的下實(shí)心圓。
C.如果LBJ 已發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，也接收過(guò)報(bào)警信息，狀態(tài)指示燈采用一個(gè)黃色的上半實(shí)心圓和一個(gè)黃色的下實(shí)心圓。
D.如果LBJ 未發(fā)送過(guò)列車防護(hù)報(bào)警信息，也未接收過(guò)報(bào)警信息，不顯示狀態(tài)指示燈。
最新試題
CIR在450MHZ狀態(tài)下接外置800MHz電臺(tái)單元時(shí)，如果數(shù)據(jù)通信成功，MMI界面安全預(yù)警顯示（）報(bào)警字樣。
WTZL-2A型列尾采用（）方式下載數(shù)據(jù)。
CIR處于列尾未連接狀態(tài)時(shí)，司機(jī)進(jìn)入設(shè)置界面輸入需要連接的列尾裝置ID并按（）鍵發(fā)起連接。
GSM-R單元語(yǔ)音模塊最大峰值為（）
列車運(yùn)行正常的情況下，任何人不得隨意按壓MMI（）鍵，以免造成機(jī)車LBJ設(shè)備誤報(bào)警，影響其他列車正常運(yùn)行。
調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)由TDCS設(shè)備、無(wú)線列調(diào)設(shè)備、車次號(hào)解碼器、監(jiān)控裝置、（）等構(gòu)成。
WTZL-2A型列尾最大輸出電流是（）
在GSM-R狀態(tài)下，CIR附著到網(wǎng)絡(luò)后，進(jìn)行PDP激活時(shí)與用戶設(shè)置參數(shù)不相關(guān)的是（）
無(wú)線大三角通信的有線通道中，無(wú)線調(diào)度總機(jī)發(fā)送電平為（）時(shí)，在線路末端音頻信噪比不應(yīng)小于（）
CIR主機(jī)使用的工作溫度為（）