發(fā)生軌道電路紅光帶時，如檢查為鐵屑封連，留存相關(guān)信息后，與（）確認后由電務(wù)部門取下。

固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中，其他站線道岔的重傷標準是（）mm。

200km/h以下線路（不含200km/h以下僅運行動車組列車的鐵路）正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>

分動外鎖閉12號道岔（2機）安裝緊固裝置時，斥離尖軌的緊固位置為（）。

不屬于機動螺栓扳手操作要領(lǐng)的是（）。

電務(wù)設(shè)備齊全的內(nèi)鎖閉道岔，緊固裝置安裝位置為密貼尖軌第（）牽引點處或牽引點后第一軌枕與第二軌枕之間。

線路、道岔計劃維修作業(yè)驗收評分標準中錯牙達到（）標準為失格。

下列關(guān)于無縫線路放散施工松動扣件的敘述正確的是（）。

下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對改道作業(yè)敘述正確的是（）。

道岔轍叉護軌間隔和翼軌間隔的定義及要求是（）。