電子駐車制動系統(tǒng)簡稱（）。

（）是一種基于后驅(qū)傳動機構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動行駛。

（）系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛在行駛過程中四個車輪均有驅(qū)動力，其關(guān)鍵部件是中央差速器。

電控氣動式AMT適用于（）車型。

（）AMT結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，相應更快，控制精度更高，無需其他動力源。

柴油機共軌直噴技術(shù)中噴射壓力由（）建立。

自動離合器可以在變速器變換擋位時，自動切斷和連接動力傳遞，保障換擋精確、平順。

柴油機電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個必然趨勢，究其原因，主要有（）兩方面。

電動式無級變速器可以使發(fā)動機在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作，與自動變速器（AT）相比節(jié)能環(huán)保效果更好，成為取代AT的理想傳動形式。

最早進行汽油機自動啟停技術(shù)的實用性測試的汽車廠家是（）。