A.中心型
B.渠道型
C.環(huán)型
D.直接型
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A.移動(dòng)路徑
B.移動(dòng)方向
C.移動(dòng)距離
D.移動(dòng)位置
A.系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)
B.搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)
C.宏觀環(huán)境分析
D.訂單品項(xiàng)數(shù)量分析方法
A.訂單
B.商品的數(shù)量
C.物流通路
D.生產(chǎn)路線
A.權(quán)值分析法
B.成本費(fèi)用對(duì)比法
C.距離分析法
D.優(yōu)缺點(diǎn)比較法
A.物流系統(tǒng)
B.物流節(jié)點(diǎn)
C.物流網(wǎng)絡(luò)
D.物流中心
最新試題
（）屬于物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
適用范圍廣、費(fèi)用低、基本沒有不可控因素的調(diào)研方式是（）。
對(duì)一個(gè)企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，首先要（）。
從高到低，位于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃第二層的是（）。
（）包括配送中心、倉(cāng)庫(kù)、鐵路等的建設(shè)評(píng)價(jià)，物流新技術(shù)的開發(fā)評(píng)價(jià)等。
戰(zhàn)略層次的設(shè)施選址決策問題一般使用（）。
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為（）。
（）屬于效益型指標(biāo)。
產(chǎn)品生命周期中，銷量增長(zhǎng)緩慢或穩(wěn)定在最高水平，不再發(fā)生劇烈變化的時(shí)期是（）。
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。