A.作業(yè)型物流建筑、綜合型物流建筑的作業(yè)區(qū)應優(yōu)先采用天然采光及自然通風
B.物流建筑停車場的出入口不宜設在城市主干路上,可設在次干路和支路上并遠離交叉口,不得設在人行橫道、公交車站以及橋隧引道處
C.廠房每個防火分區(qū)允許的最大面積與生產的火災危險性類別和廠房的耐火等級有關
D.物流建筑的窗地面積比宜為1:10~1:18,窗應均勻布置
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A.越倉型物流建筑;存儲型物流建筑;綜合型物流建筑
B.作業(yè)型物流建筑;存儲型物流建筑;綜合型物流建筑
C.高密度物流建筑;低密度物流建筑;中等密度物流建筑
D.開敞型物流建筑;封閉型物流建筑;綜合型物流建筑
A.容積率是總建筑占地面積與總建筑面積之比
B.總建筑面積是建筑物各層面積之和
C.建筑密度是總建筑面積與總用地面積之比
D.綠化率是綠化面積與總建筑面積之比
A.碼盤方案分析
B.人力需求分析
C.作業(yè)功能需求分析
D.作業(yè)流程和業(yè)務流程分析
A.了解訂單的統計特性
B.用于物流系統規(guī)劃
C.用于配送中心運營管理和優(yōu)化
D.用于物流設備選型
A.EIQ分析
B.EOQ分析
C.ABC分析
D.PCB分析
最新試題
采用送貨頻率法估算配送中心儲存能力時,需要的基礎數據包括()。
鋸齒型站臺外側齊平,布置相對簡單,車輛回轉需要較大的外部區(qū)域,目前使用最為廣泛。
關于配送中心的描述,正確的有()。
Autostore揀選系統使用AGV小車搬運貨架到揀選作業(yè)員面前來完成揀選流程,其系統核心構成包括智能倉儲機器人、機器人調度系統和智能倉儲管理系統。
叉車又稱叉式起重機或工業(yè)車輛,由底盤和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門架等組成,主要用于成件貨物的搬運,是一種既可以做短距離水平運輸,又可以拆垛和裝卸的機械。
物流園區(qū)車輛動線布置主要考慮的是車輛的數量、車型以及等待時間,這些大致決定了倉庫外部的空間配置。
揀選分區(qū)策略中,分區(qū)依據包括()。
流程分析法和起訖點分析法是物料移動分析的兩種主要方法。
配送中心方案評價的基本步驟為:明確系統相關問題→分析評價系統要素→建立系統評價指標體系→確定評價方法和模型→計算系統評價值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
配送中心員工數量與配送中心面積成正比,與配送中心類別無關。