多項(xiàng)選擇題（）等工作人員要根據(jù)席位調(diào)整方案，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，保障旅客及時(shí)正確乘車。
A.進(jìn)站口
B.售票廳
C.候車室
D.出站口
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1.多項(xiàng)選擇題車底臨時(shí)更換旅客席位調(diào)整，值班干部要對（）等信息進(jìn)行核對，并通知相關(guān)崗位工作人員做好席位置換準(zhǔn)備工作。
A.列車編組
B.股道
C.上下車人數(shù)
D.候車室人數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題線路進(jìn)入閑雜人員，旅客、旅客攜帶品、作業(yè)車輛墜入股道，現(xiàn)場客運(yùn)人員應(yīng)攜帶（），并保持開啟狀態(tài)，對處置過程進(jìn)行全程錄音、錄像。
A.手機(jī)
B.音視頻記錄儀
C.手持終端
D.電臺
3.單項(xiàng)選擇題車務(wù)應(yīng)急值守人員接到閑雜人員進(jìn)入線路的匯報(bào)后，應(yīng)及時(shí)向（）報(bào)告。
A.客運(yùn)值班員
B.綜控室
C.列車調(diào)度員
D.列車長
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)現(xiàn)（接到）線路進(jìn)入閑雜人員的突發(fā)情況（匯報(bào)），車站工作人員原則上要嚴(yán)格遵循（）的處置原則。在得到行車指揮部門允許上線、做好防護(hù)的條件下，再組織進(jìn)行處置。
A.先處理，后防護(hù)
B.先防護(hù)處置、后勸阻匯報(bào)
C.先上線，后匯報(bào)
D.先勸阻匯報(bào)、后防護(hù)處置
5.單項(xiàng)選擇題工作人員發(fā)現(xiàn)或接到旅客及攜帶品、作業(yè)車輛等墜入股道的通知時(shí)，嚴(yán)禁任何人員擅自進(jìn)入股道處置，危及行車或人身安全時(shí)，應(yīng)立即根據(jù)影響范圍呼叫（）停車或不得起動。
A.司機(jī)
B.列車長
C.列車調(diào)度員
D.車站值班員
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有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
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我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實(shí)行（）三級管理。
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CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
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三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
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高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
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