A.AS壓力
B.制動參數(shù)
C.車體重量
D.乘車率參數(shù)
E.空簧高度
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A.轉(zhuǎn)線作業(yè)原則上在非運營期間執(zhí)行
B.轉(zhuǎn)線作業(yè)前，必須對轉(zhuǎn)線車輛的技術(shù)狀態(tài)進行全面檢查
C.轉(zhuǎn)線作業(yè)必須由行車調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令，列車根據(jù)調(diào)度命令規(guī)定的行車方式由車場運行至轉(zhuǎn)線接口車站
D.轉(zhuǎn)線車輛到達鄰線接口車站后根據(jù)調(diào)度命令運行至鄰線車場
E.由于不載客，轉(zhuǎn)線前不檢查車輛狀態(tài)
A.運營車
B.檢修車
C.專項作業(yè)
D.作業(yè)班組及軌道
E.和檢修相關(guān)的施工信息
A.100
B.200
C.300
D.400
E.500
A.主控鑰匙未投入
B.門選開關(guān)在中立位
C.門控器故障
D.開門按鈕故障
E.未升弓
A.班組派工
B.日計劃編制
C.故障錄入
D.運行圖導入
E.工聯(lián)單簽發(fā)
最新試題
一批作業(yè)（一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（）鉤可用口頭方式布置，調(diào)車作業(yè)時少于（）人不準調(diào)車。
下列屬于線輔助線的是（）。
場段信號機按作業(yè)目的可分為：（）、調(diào)車信號機、阻攔信號機。
事故（事件）對人員的責任劃分（）。
事故（事件）責任依據(jù)事件性質(zhì)分為（）。
員工請假時，均須填寫好請假單，并提前一天辦理好請假手續(xù)交至派班調(diào)度處（（）、（）假者除外），一般病假需提前6小時請假。
司機出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。
場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號機開放為（）色。關(guān)閉為（）色。
員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫（）、（），向班組、部門提出申請，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會頂程序逐級批準后，方可離開工作崗位。
時鐘系統(tǒng)由中心級和車站/車場級兩級組網(wǎng)組成時鐘系統(tǒng)，中心一級母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級子鐘。從而實現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時間標準的統(tǒng)一。