A.整個(gè)生產(chǎn)階段
B.在每個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)
C.每年至少一次
D.設(shè)計(jì)完成后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可靠性
B.維修性
C.測(cè)試性
D.保障性
A.測(cè)試性就是測(cè)試
B.故障檢測(cè)就是發(fā)現(xiàn)故障存在的過程
C.故障隔離就是把故障確定到實(shí)施修理所要求的產(chǎn)品層次的過程
D.故障定位是確定故障大致部位的過程
A.可靠性
B.測(cè)試性
C.安全性
D.維修性
A.恒定應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)是將受試樣品分成幾組,每組樣品固定一個(gè)試驗(yàn)應(yīng)力水平
B.步進(jìn)應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)是將一直受試樣品從低應(yīng)力級(jí)開始試驗(yàn),試驗(yàn)一段時(shí)間后增加一級(jí)應(yīng)力
C.步進(jìn)、序進(jìn)應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)方法簡單、易行
D.恒定應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)方法簡單、易行
A.平均修復(fù)時(shí)間
B.平均預(yù)防性維修時(shí)間
C.平均故障間隔時(shí)間
D.最大修復(fù)時(shí)間
最新試題
國內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
統(tǒng)計(jì)故障數(shù)包括所有故障的總次數(shù)。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)下坡行駛時(shí)不能采用輔助制動(dòng)器。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)在一種最常見氣候條件下試驗(yàn)即可。
載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。
對(duì)不可修復(fù)產(chǎn)品,其壽命是指兩故障間的平均工作時(shí)間,也稱無故障工作時(shí)間。
汽車可靠性試驗(yàn)可分為常規(guī)可靠性試驗(yàn)和快速可靠性試驗(yàn)。
隨機(jī)載荷的統(tǒng)計(jì)分析方法有()。
汽車零件的疲勞壽命屬于對(duì)稱型分布。
在進(jìn)行可靠度分配時(shí),為了使問題簡化,一般做以下假設(shè)()。