A.交叉構(gòu)件
B.節(jié)點(diǎn)
C.主向梁
D.交叉主向梁
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A.不可動節(jié)點(diǎn)剛架
B.可動節(jié)點(diǎn)剛架
C.簡單剛架
D.復(fù)雜剛架
A.斷面法
B.初參數(shù)法
C.疊加法
D.去支座法
A.彈性支座
B.彈性固定端
C.剛性固定端
D.簡支端
A.彎矩
B.剪力
C.轉(zhuǎn)角
D.撓度
A.剪力在梁的左斷面時向下為正，在梁的右斷面時向上為正
B.剪力在梁的左斷面時向下為負(fù)，在梁的右斷面時向上為負(fù)
C.剪力在梁的左斷面時向下為正，在梁的右斷面時向上為負(fù)
D.剪力在梁的左斷面時向下為負(fù)，在梁的右斷面時向上為正
最新試題
在單跨梁的彎曲理論中，我們規(guī)定彎矩在梁的左斷面逆時針為正，在梁的右斷面順時針為正，反之為負(fù)。
船體中剖面計(jì)算法中，中剖面應(yīng)滿足哪些要求？
船舶除具有一定的強(qiáng)度外，還必須具有一定的剛度。
簡述什么是強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法？
在實(shí)際的造船工程中，當(dāng)壓應(yīng)力大于（）σy（σy是材料的屈服極限）時，就認(rèn)為已屬于非彈性范圍了。
船體結(jié)構(gòu)中的板架，其周界大都是矩形的，兩個方向的梁是正交的，并且兩個方向的梁的數(shù)目一般是不等的，其中數(shù)目較多的一組梁叫做（）。
從歐拉力計(jì)算公式可以看出（）。
梁在受到橫向載荷而發(fā)生彎曲變形時，梁上任意一點(diǎn)的垂向位移稱為該點(diǎn)的（）。
在材料力學(xué)中，多數(shù)是根據(jù)剪力方程與彎矩方程或根據(jù)載荷、剪力與彎矩三者之間的微積分關(guān)系來畫剪力圖與彎矩圖，在結(jié)構(gòu)力學(xué)中也是一樣。
如圖所示，將如圖所示的尾突出體重量分布到0-1及1-2站內(nèi)。