A.提鉤桿
B.制動手閘
C.丁字鐵
D.車門
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A.申請時
B.公布之后
C.托運(yùn)前
D.運(yùn)輸實(shí)施前
A.曲線加寬值
B.貨物半寬
C.貨物的偏差量
D.車輛轉(zhuǎn)向架中心銷偏離線路中心線引起的貨物的偏差量增大值
A.立裝
B.臥裝
C.集束立裝
D.橫裝
A.超偏載檢測數(shù)據(jù)
B.軌道衡檢測數(shù)據(jù)
C.電子施封索監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)
D.監(jiān)控設(shè)備影像資料
A.全部過機(jī)
B.人工開箱（包）檢查
C.目測檢查
最新試題
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端，安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無關(guān)的軟件，但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時，押運(yùn)間的門不得開啟。
開關(guān)棚車車門時，（）禁止站人。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
車輛的換算長度為（）與11m的比值。
整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。
計(jì)里檢定是評定計(jì)里器具計(jì)里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
使用單位和操作人員負(fù)責(zé)使用設(shè)備的日常保管，不得隨意卻動設(shè)備或改變設(shè)備的使用狀態(tài)，不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線、電器。