A.高壓電高級(jí)技師培訓(xùn)
B.BMWi3&i8整車(chē)技術(shù)培訓(xùn)
C.第三代高壓電技術(shù)培訓(xùn)
D.高壓電專(zhuān)家技師培訓(xùn)
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A.在車(chē)輛不能斷電的情況下，拆卸G38PHEV的高壓電池。
B.本質(zhì)安全下，分解F49PHEV高壓電池。
C.維修嚴(yán)重事故后的G38PHEV
D.本質(zhì)安全下，更換G38PHEV電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。
A.高壓電專(zhuān)家技師培訓(xùn)
B.第三代高壓電技術(shù)培訓(xùn)
C.BMWi3&i8整車(chē)技術(shù)培訓(xùn)
D.高壓電高級(jí)技師培訓(xùn)
A.主駕駛車(chē)門(mén)板上
B.遙控鑰匙上
C.燈光開(kāi)關(guān)旁邊
D.iDrive按鈕旁邊
A.F18PHE∨空調(diào)壓縮機(jī)
B.G38PHEV變速箱
C.F49PHEV啟動(dòng)發(fā)電機(jī)
D.G12PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)
A.第四代混合動(dòng)力汽車(chē)也是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
B.第四代混合動(dòng)力汽車(chē)使用的是燃料電池
C.第四代混合動(dòng)力汽車(chē)目前還未上市
D.通過(guò)第三代混合動(dòng)力技術(shù)培訓(xùn)認(rèn)證后，就可以直接維修第四代混合動(dòng)力汽車(chē)。
最新試題
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線(xiàn)行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
緩速器控制電源線(xiàn)受（）控制。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門(mén)，門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門(mén)板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門(mén)停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
測(cè)量CAN 線(xiàn)故障使用的工具有（）。
車(chē)輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。