單項(xiàng)選擇題按控制參數(shù)不同可分為以車輪（）為控制參數(shù)的ABS和以車輪角加速度為控制參數(shù)的ABS。
A.轉(zhuǎn)速
B.滑轉(zhuǎn)率
C.圓周線速度
D.無(wú)極
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題為了減少車輛電氣線束的數(shù)量，多路傳輸通信系統(tǒng)可使部分?jǐn)?shù)字信號(hào)通過(guò)（）傳輸線路進(jìn)行傳輸。
A.導(dǎo)線
B.線束
C.共用
D.總線
2.單項(xiàng)選擇題閉合角控制一保證點(diǎn)火線圈初級(jí)電路有足夠的通電（）。
A.電流
B.電壓
C.時(shí)間
D.速率
3.單項(xiàng)選擇題按（）的不同，電動(dòng)燃油泵可分為內(nèi)置式和外置式，大多數(shù)汽車采用內(nèi)置式。
A.機(jī)構(gòu)
B.結(jié)構(gòu)
C.供油方式
D.安裝位置
4.單項(xiàng)選擇題按噴油噴射部位的分類，暢游缸內(nèi)直接噴射、（）噴射兩種。
A.獨(dú)立
B.進(jìn)氣管
C.分組
D.連續(xù)
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制能最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的（），同時(shí)盡可能降低汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放量。
A.可靠性
B.安全性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.扭矩
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號(hào)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率等于多少時(shí)，車輪完全空轉(zhuǎn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
題型：判斷題
在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，不是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器提供的信號(hào)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功能范圍？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車在左右兩側(cè)車輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí)，哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。
題型：判斷題
下列選項(xiàng)中，不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題