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A.國(guó)境大于關(guān)境
B.國(guó)境等于關(guān)境
C.國(guó)境小于關(guān)境
A.幼稚產(chǎn)業(yè)保護(hù)理論
B.貿(mào)易差額論
C.對(duì)外貿(mào)易乘數(shù)理論
A.自由貿(mào)易政策
B.保護(hù)貿(mào)易政策
C.超保護(hù)貿(mào)易政策
A.正常關(guān)稅
B.普通稅
C.普惠制稅
D.特惠稅
A.東非共同體
B.英聯(lián)邦特惠制
C.歐洲經(jīng)濟(jì)共同體
D.東南亞國(guó)家聯(lián)盟
最新試題
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。
“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
實(shí)務(wù)中，小單（House B/L）是指（）。
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。
2018年4月20日，中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
一份出口合同中規(guī)定CIF 紐約，每公噸2000美元，折扣4%，賣方實(shí)際收入為（）美元。