汽車運用效率的評價指標(biāo)主要包括()
①單車產(chǎn)量
②車噸(座)位產(chǎn)量
③汽車營運速度
④車千米產(chǎn)量
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、③、④
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A.汽車購置費
B.汽車購置費與汽車使用費之和
C.汽車購置費與汽車維修費之和
D.壽命周期費用
汽車承載容量是指汽車一次能夠裝載貨物的數(shù)量或允許乘坐的人數(shù),它與汽車的額定裝載質(zhì)量、車廂尺寸、貨物密度有關(guān),常用的評價指標(biāo)為()
①比裝載質(zhì)量
②裝載質(zhì)量利用系數(shù)
③比容載量體積
④比容載量面積
A.①、②
B.②、③
C.②、④
D.③、④
A.舒適性
B.平順性
C.安全性
D.方便性
A.維修性的常用參數(shù)有:平均修復(fù)時間、平均預(yù)防維修時間、平均維修時間、修復(fù)時間中值、修復(fù)時間最大值、特征壽命
B.維修性的常用參數(shù)有:平均修復(fù)時間、平均預(yù)防維修時間、平均維修時間、修復(fù)時間中值、修復(fù)時間最大值、維修性指數(shù)
C.維修性的常用參數(shù)有:平均修復(fù)時間、平均預(yù)防維修時間、平均維修時間、修復(fù)時間中值、可靠壽命、維修性指數(shù)
D.維修性的常用參數(shù)有:平均修復(fù)時間、平均預(yù)防維修時間、平均維修時間、修復(fù)時間中值、修復(fù)時間最大值、故障隔離率
改善行駛平順性的基本措施是()
①減小懸架剛度
②降低懸架的固有頻率
③增大懸架剛度
④增大懸架的固有頻率
A.①、②
B.②、③
C.②、④
D.③、④
最新試題
汽車選購的經(jīng)濟性原則,就是使選用的車輛在使用中的各項費用較低。
輪胎的層級是描述輪胎負荷能力的相對指數(shù),用PR表示,PR并不代表輪胎簾布層的實際層數(shù),而是表示載重量與棉簾線相同的棉簾線的層數(shù)。
大修費用隨著行駛里程或年限的延長而增長,且大修間隔里程將會不斷縮短。
當(dāng)柴油的十六烷值較高時,因其穩(wěn)定性差,在燃燒過程中易于裂解,易形成炭煙。
屬于車輛的異動登記的是()①變更登記②注冊登記③轉(zhuǎn)移登記④機動車質(zhì)押
在車輛維護時,若要更換制動主缸或制動輪缸的活塞皮碗,一般要同時更換制動液。
汽車維修要遵循的原則是()
潮濕路面比干燥路面的附著系數(shù)高,因此,潮濕能提高汽車的附著系數(shù)。
輪輞標(biāo)識00T-20,表示寬度6英寸、速度代號T、半徑20英寸的平式輪輞。
汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。