A.270mm
B.200mm
C.250mm
D.280mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.監(jiān)測站→列檢所→車輛段→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
B.監(jiān)測站→節(jié)點服務(wù)器→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
C.列檢所→節(jié)點服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
D.探測站→列檢所→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
A.紅外線探測站主機
B.XC型JP-3車號識別設(shè)備主機
C.監(jiān)測站主機
D.復(fù)示站主機
A.檢測運行車輛的軸溫情況
B.識別運行狀態(tài)不良的車輛、識別車輪踏面擦傷、測量裝載的超偏載狀態(tài)
C.識別運行貨車狀滾動軸承早期故障
D.測量裝載的超偏載狀態(tài)
A.AEI
B.TMIS
C.ATIS
D.KMIS
最新試題
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TPDS系統(tǒng)測點服務(wù)器主要功能是()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。