A.鐵路局車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站
B.車(chē)輛段復(fù)示站
C.鐵路局信息所
D.車(chē)輛檢測(cè)所
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A.50、60、75kg/m
B.50、60、70kg/m
C.45、50、60kg/m
D.45、60、70kg/m
A.40～50km/h
B.40～60km/h
C.60～80km/h
D.80～100km/h
A.1個(gè)峰
B.3個(gè)峰
C.2個(gè)峰
D.無(wú)峰
A、廠、段、輔修
B、廠、段修
C、廠、段、輔修、軸檢
D、臨修
A.轉(zhuǎn)向架
B.車(chē)鉤緩沖裝置
C.制動(dòng)裝置
D.車(chē)體
最新試題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能（）
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是（）
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是（）
引起車(chē)輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形，這種波形通常稱(chēng)為（）