A.256輛
B.128輛
C.512輛
D.240輛
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A.5~350km/h
B.3~350km/h
C.5~160km/h
D.3~160km/h
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
A.列
B.不列
C.看情況列
D.看情況不列
A.0℃
B.40℃
C.70℃
D.車底架溫度
最新試題
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。