A.聯(lián)機(jī)
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A.車載檢測(cè)系統(tǒng)和地面紅外線系統(tǒng)探測(cè)共同為主,人工檢測(cè)為輔
B.車載檢測(cè)系統(tǒng)為主,地面紅外線系統(tǒng)探測(cè)為輔
C.車載檢測(cè)系統(tǒng)為輔,地面紅外線系統(tǒng)探測(cè)為主
D.車載檢測(cè)系統(tǒng)和地面紅外線系統(tǒng)探測(cè)共同為輔,人工檢測(cè)為主
A.14個(gè)
B.10個(gè)
C.12個(gè)
D.8個(gè)
A.列調(diào)終端
B.智能通信管理機(jī)
C.監(jiān)測(cè)站主機(jī)
D.列調(diào)管理機(jī)
A.積極組織修換
B.扣車處理
C.通知對(duì)方列檢作業(yè)場(chǎng)
D.通知調(diào)度
A.-13dB(m)
B.-19dB(m)
C.-20dB(m)
D.-10dB(m)
最新試題
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()