A.擰緊主軸承蓋螺栓時(shí),使用扭矩扳手,按由中央向兩端對稱地交替著進(jìn)行,分2~3次擰緊,最后一次擰緊到規(guī)定力矩
B.軸承蓋可互換
C.軸瓦上的油孔與座孔上的油孔要對正
D.軸承蓋有方向要求
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關(guān)于連桿描述正確的是()
①連桿多由中碳鋼.中碳合金鋼制造
②連桿及連桿蓋不能互換
③連桿蓋的安裝有方向性
④連桿螺栓擰緊后要鎖止,防止松動(dòng)
A.①.②
B.①.②.③.④
C.①.②.③
D.①.④
A.從氣缸下部穿過氣缸后曲軸相連
B.從氣缸上部穿過氣缸后與曲軸相連
C.先與曲軸連接,然后從氣缸下部進(jìn)入氣缸
對活塞環(huán)要進(jìn)行以下檢驗(yàn)()
①三隙
②彈力
③透光度
④重量
A.①.②
B.③.④
C.①.②.③
D.①.②.④
A.活塞環(huán)的泵油現(xiàn)象改善了氣缸與活塞之間的潤滑
B.活塞環(huán)靠第一密封面.第二密封面及各環(huán)開口呈迷宮式布置實(shí)現(xiàn)密封
C.在裝配狀態(tài)下,活塞環(huán)要留有端隙.側(cè)隙和開口間隙
D.活塞環(huán)的安裝具有方向性要求
關(guān)于拉缸的描述,正確的是()
①相對運(yùn)動(dòng)的活塞/氣缸表面,某些局部點(diǎn)小面積接觸摩擦,發(fā)生熔接?;钊^續(xù)運(yùn)動(dòng)中熔接面被撕脫,形成粗糙的小片,劃傷氣缸壁面,在活塞和缸壁上出現(xiàn)長的拉痕
②拉缸一旦發(fā)生,將很快擴(kuò)展,氣缸密封性遭到破壞
③拉缸的原因,主要是活塞與氣缸間隙不足.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱.潤滑油膜破壞及機(jī)械雜質(zhì)
④發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期或長時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行后已發(fā)生拉缸
A.①.②.③.④
B.①.④
C.②.③
D.③.④
最新試題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號對正。
安裝噴油器時(shí),在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈,既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng),又可以隔熱.防止形成蒸汽泡,改善熱起動(dòng)性。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
對形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。