A.活塞環(huán)的泵油現(xiàn)象改善了氣缸與活塞之間的潤(rùn)滑
B.活塞環(huán)靠第一密封面.第二密封面及各環(huán)開(kāi)口呈迷宮式布置實(shí)現(xiàn)密封
C.在裝配狀態(tài)下，活塞環(huán)要留有端隙.側(cè)隙和開(kāi)口間隙
D.活塞環(huán)的安裝具有方向性要求
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關(guān)于拉缸的描述，正確的是（）
①相對(duì)運(yùn)動(dòng)的活塞/氣缸表面，某些局部點(diǎn)小面積接觸摩擦，發(fā)生熔接?；钊^續(xù)運(yùn)動(dòng)中熔接面被撕脫，形成粗糙的小片，劃傷氣缸壁面，在活塞和缸壁上出現(xiàn)長(zhǎng)的拉痕
②拉缸一旦發(fā)生，將很快擴(kuò)展，氣缸密封性遭到破壞
③拉缸的原因，主要是活塞與氣缸間隙不足.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱.潤(rùn)滑油膜破壞及機(jī)械雜質(zhì)
④發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期或長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行后已發(fā)生拉缸
A.①.②.③.④
B.①.④
C.②.③
D.③.④
A.活塞頂面是燃燒室的一部分
B.拖板式活塞，既減輕了活塞重量，又減少了裙部受熱膨脹量，還能防止在下止點(diǎn)時(shí)與曲軸平衡重相撞。
C.活塞裙部在壓縮行程中承受側(cè)壓力的一側(cè)為主推力面
D.車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的材料大多是鋁合金
A.測(cè)量活塞第一環(huán)上止點(diǎn)時(shí)氣缸的直徑即可
B.測(cè)氣缸的圓柱度即可
C.測(cè)氣缸的圓度即可
在鑲裝氣缸套式，正確的做法是（）
①隔缸鑲裝干式氣缸套
②干式缸套要分次.緩慢的壓入
③干式缸套的上端面與缸體上平面平齊
④濕式缸套的上端面要高出缸體上平面0.05-0.15mm
A.①.②.③
B.①.③.④
C.③.④
D.①.②.③.④
A.氣缸排量
B.頂置凸輪軸與曲軸的距離，進(jìn)而影響配氣正時(shí)
C.氣門(mén)與活塞發(fā)生干涉
D.燃燒室容積
最新試題
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
進(jìn)氣門(mén)頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門(mén)的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門(mén)，即便氣門(mén)沒(méi)有變形。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱(chēng)的零件，安裝時(shí)沒(méi)有方向性。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。