A、調(diào)制盤溫度
B、器件溫度
C、車軸溫度
D、熱靶溫度
E、環(huán)境溫度
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你可能感興趣的試題
A、處理4路磁頭信號(hào)
B、對(duì)磁頭信號(hào)進(jìn)行濾波
C、僅處理3路磁頭信號(hào)
D、對(duì)磁頭信號(hào)進(jìn)行限壓
E、僅處理4好磁頭信號(hào)
A、PCI總線
B、ISA總線
C、功率總線
D、信號(hào)總線
E、PCIe總線
A、校零板
B、環(huán)溫轉(zhuǎn)接板
C、外探測溫板
D、信號(hào)調(diào)理板
E、AD卡
A、THDS-A設(shè)備有4個(gè)磁頭
B、2號(hào)磁頭是開機(jī)上電磁頭
C、平時(shí)設(shè)備使用2、3號(hào)磁頭,4號(hào)為冗余備份磁頭
D、當(dāng)2、3號(hào)磁頭損壞1個(gè)后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換,使用其他兩個(gè)磁頭信號(hào)。不影響設(shè)備接車
E、4號(hào)磁頭是開機(jī)上電磁頭
A、紅外軸箱掃描器(內(nèi)裝探頭)
B、卡軌器
C、車輪傳感器
D、控制箱
E、遠(yuǎn)程管理機(jī)
最新試題
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。