制動力與列車運行中所存在的運行阻力相比大小差不多。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。

列車制動是指單純依賴自動化機械使列車減速，阻止其運動或加速的統(tǒng)稱。

HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動、（）。

緊急制動時，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。

EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機電一體化的制動控制閥，即（）。

在傳統(tǒng)的制動方式中，（）屬于粘著制動。

EP2002的網(wǎng)關(guān)閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的，稱為（）。

對采用電氣指令的制動系統(tǒng)，制動指令除了司機操作制動手柄發(fā)出以外，還有以下來源（）。

EP閥有（）兩種類型。