A.散裝谷物重量不超過該船總載重量的1/2
B.散裝谷物重量不超過該船總載重量的1/3
C.散裝谷物重量不超過該船總載重量的1/4
D.散裝谷物重量不超過該船總載重量的1/5
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你可能感興趣的試題
A.可浸長度
B.許可艙長
C.分艙因數(shù)
D.安全限界線
A.未經(jīng)處理的空容器應(yīng)按危險貨對待
B.未經(jīng)處理的空容器上應(yīng)粘貼原危險貨標志
C.未經(jīng)處理的空容器可視為危險貨對待但可以不粘貼圖案標志
D.即使經(jīng)過清洗處理,未經(jīng)主管機關(guān)認可也要視為危險貨
A.IMO的《國際散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造及設(shè)備規(guī)則》
B.CCS的《散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造及設(shè)備規(guī)范》
C.IMO的《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》
D.CCS的《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》
A.扭鎖
B.雙頭定位錐
C.高度補償器
D.錐板
A.活魚集裝箱
B.冷藏集裝箱
C.保溫集裝箱
D.敞頂集裝箱
最新試題
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風雨密門、通風筒、空氣管等風雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時切斷起貨機和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進行糾正④當值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時,應(yīng)立即報告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施
滾裝船在裝載車輛時,所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的()。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責不包括()
下圖中雜貨船的部位名稱17是()
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
油船的配積載圖為()
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型,通常在白天應(yīng)該懸掛()旗,夜間應(yīng)顯示紅燈。
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應(yīng)注意的是()①艙蓋上是否設(shè)有橡膠襯墊和排水槽,并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗,以便確定能否達到風雨密要求
貨物的注意標志包括()