A.性質(zhì)不同的填料,應(yīng)水平分層,分段、分層進(jìn)行填筑并壓實(shí)
B.細(xì)粒土現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢查可采用灌砂法或環(huán)刀法
C.用壓實(shí)度代表值控制路段的總體壓實(shí)水平
D.單點(diǎn)壓實(shí)度不得小于極值標(biāo)準(zhǔn)
E.填筑材料最大干密度和最佳含水率應(yīng)通過(guò)計(jì)算得出
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A.填料標(biāo)準(zhǔn)最大干密度
B.灌砂筒的大小
C.量砂的密度
D.實(shí)測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)干密度
E.現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)天溫度和濕度
A.細(xì)粒土
B.填石路基
C.土石路基
D.齡期不超過(guò)2d的無(wú)機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土
E.齡期不超過(guò)7d的無(wú)機(jī)結(jié)合料細(xì)粒土
A.取土器
B.天平
C.灌砂筒
D.量砂
E.修土刀
A.當(dāng)集料的最大粒徑小于13.2mm,測(cè)定層的厚度不超過(guò)150mm時(shí),宜采用100mm的小型灌砂筒測(cè)試
B.當(dāng)集料的最大粒徑小于13.2mm,測(cè)定層的厚度不超過(guò)200mm時(shí),宜采用100mm的小型灌砂筒測(cè)試
C.當(dāng)集料的最大粒徑≥13.2mm,但〈31.5mm,測(cè)定層的厚度不超過(guò)200mm時(shí),應(yīng)用150mm的大型灌砂筒測(cè)試
D.當(dāng)集料的最大粒徑≥13.2mm,但〈31.5mm,測(cè)定層的厚度不超過(guò)150mm時(shí),應(yīng)用150mm的大型灌砂筒測(cè)試
E.當(dāng)集料的最大粒徑≥31.5mm,但〈63mm,測(cè)定層的厚度不超過(guò)300mm時(shí),應(yīng)用200mm的大型灌砂筒測(cè)試
A.環(huán)刀法
B.灌砂法
C.灌水法
D.鉆芯法
最新試題
填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)與圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)檢測(cè)頻率一致。
擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí),回?cái)[高度越大,測(cè)試結(jié)果越大。
擺式儀法是測(cè)試路基彎沉的方法之一。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通,傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
平整度是評(píng)價(jià)路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度前,要在室內(nèi)對(duì)土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),擊實(shí)試驗(yàn)是在一定擊實(shí)功作用下,土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)計(jì)算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時(shí),直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計(jì)算得出。
靜力觸探試驗(yàn)中計(jì)算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時(shí),率定系數(shù)一樣。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。