A、吊卸道岔鋼軌及岔枕時，鋼軌及岔枕下面不得站人；
B、為預(yù)鋪道岔搭設(shè)的枕木垛平臺，基礎(chǔ)應(yīng)牢固。搭在路基邊坡上的平臺，基礎(chǔ)應(yīng)平穩(wěn)；
C、封鎖線路前，嚴(yán)禁超標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工準(zhǔn)備，聯(lián)結(jié)零件、扣件嚴(yán)禁超卸、超松、道床超挖；
D、在繁忙復(fù)線上施工時，應(yīng)注意防止聯(lián)電，并加強(qiáng)鄰線來車的防護(hù)。
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A、頂梁時不得兩端同時施頂；
B、同一端使用的兩個千斤頂，其規(guī)格、型號、起落速度應(yīng)一致，保持梁體平衡；
C、千斤頂使用前應(yīng)經(jīng)過檢驗。每次升降頂程不得大于10cm；
D、起落梁時，橋頭兩端線路應(yīng)同步起落，并做好軌道養(yǎng)護(hù)。
A、不得超速運(yùn)行；
B、每臺搗固機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并有應(yīng)急下道措施；
C、搗固機(jī)不得載人或超載工具；
D、搗固機(jī)配屬的軌型車輛下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外，并加鎖。
A、利用列車間隙時間進(jìn)行上道作業(yè)時，不得使用齒條式起道機(jī)；
B、人工撥道應(yīng)有專人指揮，動作一致；
C、應(yīng)設(shè)置施工防護(hù)，隨時作好下道準(zhǔn)備；
D、起道機(jī)用完后不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁。
A、起吊或走行前，應(yīng)先發(fā)出音響信號；
B、鋪軌機(jī)的走行速度不宜大于5Km/h，對位時不得大于1Km/h；
C、操作前進(jìn)進(jìn)，機(jī)前施工人員應(yīng)撤離軌道，站在安全處；
D、龍門架走行軌必須支墊平穩(wěn)。
A、熬制錨固漿溫度不得大于180℃；
B、錨固漿應(yīng)有專人看火；
C、在現(xiàn)場錨固混凝土枕時，應(yīng)由專人操作，并應(yīng)有防燙措施；
D、可以使用錫焊制品盛裝錨固漿。
最新試題
動車組運(yùn)行時段“V型”天窗作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側(cè)軌枕頭上。
短路銅線的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專用手機(jī)安排與防護(hù)工作無關(guān)事項，避免因防護(hù)頻道占用影響列車信息傳遞。
在長大隧道及兩端（）m范圍內(nèi)作業(yè)，在隧道內(nèi)設(shè)置作業(yè)標(biāo)有困難時，可將作業(yè)標(biāo)設(shè)置在隧道口處。
凡天窗點(diǎn)外在普速線路正線上進(jìn)行設(shè)備檢查檢測，須設(shè)置兩側(cè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，遠(yuǎn)端防護(hù)員距作業(yè)人員應(yīng)不小于（）
（）首列列車通過移動減速信號牌設(shè)置地點(diǎn)后，當(dāng)?shù)竭_(dá)限速時間節(jié)點(diǎn)時，即可更換限速值。
要保證人員走行安全，及時砍伐路肩灌木叢，降雪后要清理雪道；遇大雪、大雨造成路肩走行困難時，停止（）；特殊地段必須列車間隔上道行走的，采取與兩側(cè)道口，車站聯(lián)控等防護(hù)措施。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實施統(tǒng)一防護(hù)。
駐站聯(lián)絡(luò)員必須接到現(xiàn)場防護(hù)員“報告”，確認(rèn)現(xiàn)場所有（）都撤出防護(hù)柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。
站內(nèi)作業(yè)時，嚴(yán)禁站在（）以內(nèi)，現(xiàn)場防護(hù)員根據(jù)實際按照既保證自身安全，又保證防護(hù)作用發(fā)揮的原則合理確定站位位置。