A.委托方
B.受托方
C.購(gòu)銷雙方
D.第三者
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A.規(guī)定期貨交易價(jià)格,限制頭寸數(shù)量
B.規(guī)定最大持倉(cāng)量,建立風(fēng)險(xiǎn)基金
C.建立政府管理機(jī)構(gòu)和立法
D.強(qiáng)化職業(yè)道德規(guī)范,審查會(huì)員資格
A.流動(dòng)性
B.價(jià)格走勢(shì)
C.容量
D.細(xì)分程度
A.投機(jī)者
B.交易所
C.經(jīng)紀(jì)公司
D.客戶
A.現(xiàn)貨價(jià)格
B.遠(yuǎn)期價(jià)格
C.相關(guān)價(jià)格
D.合理價(jià)格
A.愿意為承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)蒙受損失
B.運(yùn)用各種手段套期保值
C.希望從事實(shí)物商品投機(jī)交易
D.能控制期貨交易價(jià)格
最新試題
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
在李斯特等人的倡議下,德國(guó)緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
(指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值)x100%,得出的結(jié)果是()。
企業(yè)負(fù)債經(jīng)營(yíng)的利息支出按稅法規(guī)定可以從()中抵扣,使企業(yè)少納所得稅,資產(chǎn)負(fù)債率越高,這種節(jié)稅的收益就越大。
企業(yè)在利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)者擁有更大的優(yōu)勢(shì)才能獲得更大的()。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱為()。
中國(guó)的“儲(chǔ)運(yùn)”與國(guó)外“物流”的主要差別在于()。
對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)管理中的某些主要問(wèn)題或某些重要指標(biāo)進(jìn)行的簡(jiǎn)單分析,稱為()。