A、以企業(yè)的效益的最大化為目標(biāo)
B、擁有或控制物流作業(yè)的能力
C、具有增值服務(wù)特性
D、利潤(rùn)來(lái)源于其創(chuàng)造的新價(jià)值
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A、理解客戶需求
B、滿足客戶特定需要的針對(duì)性服務(wù)
C、評(píng)價(jià)當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力
D、解釋當(dāng)前做法與客戶要求之間的差距
A、理解客戶需求
B、滿足客戶特定需要的針對(duì)性服務(wù)
C、評(píng)價(jià)當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力
D、解釋當(dāng)前做法與客戶要求之間的差距
A、定單傳遞時(shí)間
B、定單處理時(shí)間
C、揀貨包裝時(shí)間
D、定單準(zhǔn)備時(shí)間
E、發(fā)送運(yùn)輸時(shí)間
A、周期時(shí)間
B、訂單處理
C、安全交貨
D、訂單的正確性
A、訂單傳送
B、周期時(shí)間
C、安全交貨
D、訂單的正確性
最新試題
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷管理。