HMI屏報代碼1903時，隨車機械師需要將（）故障開關置關位，維持運行。

HMI故障界面報火警故障，代碼67B0：中央火警系統(tǒng)無法運行，無其他代碼，故障車空調(diào)緊急關閉。司機將車速降到（）km/h以下，并通知隨車機械師進行火災報警確認。

安全環(huán)路控制繼電器故障（673B）原因為列車轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路、繼電器（）或繼電器=43-K61故障。

某單元車門或BCU 長時間顯“？”，同時報通訊故障時司機需（）。

CRH380B動車組進行前端車鉤手動伸出前，須先斷開前開閉電源空開（）。

380B動車組SKS1故障時，如果斷開控制空開（）時，會造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機手動過分相。

動車組煙火報警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。

CRH3系列動車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個僅安裝在端車車體兩側的（）。

受電弓一旦鎖閉，（）min后才能解鎖。

CRH380B型車的BCU1供電空開為28-F11，BCU2供電空開為（）。