A、膨脹機原始開車階段，設備處于常溫狀態(tài)時，必須對膨脹機本體及BAC二級出口經(jīng)膨脹機增壓端至膨脹機入口的系統(tǒng)內進行加溫置換，避免設備內存在潮濕空氣。
B、膨脹機冷態(tài)停機后，不準備啟動膨脹機時，需要對膨脹機本體進行加溫復熱。
C、膨脹機加溫過程中，一旦由于膨脹機加溫氣體壓力過大，造成膨脹機沖轉，則當轉速達到500rpm時DCS聯(lián)鎖將緊急切斷閥關閉。
D、膨脹機加溫過程中蝸殼吹除閥必須處于關閉狀態(tài)。
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A、緊急切斷閥開啟后，必須在規(guī)定時間內將轉速提高至最低允許轉速以上，否則膨脹機將聯(lián)鎖停止運行
B、必須待運行轉速達到最低允許轉速以上時上方能進行加載操作
C、必須待轉速達到額定轉速時方能進行加載操作
D、加載過程必須注意軸振動、軸承溫度的變化。
A、膨脹空氣相對流量遠遠低于設計值，導致高壓板式中抽溫度過低
B、高板污氮氣取出相對流量過大引起膨脹機入口溫度低于設計值
C、高壓空氣流量與高壓氧氣流量比例遠遠低于設計值，高壓板式冷段上移造成膨脹機入口溫度過低
D、冷態(tài)開車階段，由于未及時將高壓板式內液氧排除，高壓板式冷端上移造成膨脹機啟動后入口溫度過低
A、膨脹機啟動前，接通冷卻水后務必開啟冷卻器氣側導淋檢查是否存在游離水
B、機組啟動后，AI106需要做好監(jiān)控，避免進入板式的空氣中微量水份含量超標
C、如果冷卻器結垢導致TI106超過設計值，會使裝置冷損增加。
D、膨脹機油冷卻器通過溫控閥自動調整進入冷卻器的冷卻水流量。
A、膨脹機組存在沖轉的任何可能條件
B、機體處于冷卻狀態(tài)，必須通過潤滑油強制潤滑的條件
C、膨脹機處于加溫狀態(tài)
D、裝置處于停運階段，膨脹機加溫結束、裝置加溫結束，膨脹機組（包括增壓端）、膨脹機組系統(tǒng)前后均無壓力介質。
A、增壓端出口止回閥故障，造成設備停機后出現(xiàn)反轉
B、膨脹機加溫過程中由于加溫氣體壓力過高
C、膨脹機增壓端系統(tǒng)存在較高壓力介質，一旦由于系統(tǒng)存在泄漏，氣體流通增壓端葉輪后可能造成機組沖轉
D、緊急切斷閥內漏，膨脹機停機后未能對膨脹端機體有效隔離
最新試題
某生產(chǎn)部門共有主要生產(chǎn)設備51臺，經(jīng)檢查后，發(fā)現(xiàn)其中有3臺設備不符合完好標準。計算完好率應為多少？
我國規(guī)定的安全色有哪幾種顏色，含義是什么？
發(fā)生站內管道破裂跑油事故應如何處理？
某輸油管道長13km，油品密度為900kg／M3，管路起點高于終點9m，水力坡降i=0.001，管路終點壓力為0.2MPa。求管路起點壓力。
某抽水系統(tǒng)向水塔內供水，泵吸人與排出管均為50mm管子，管路長800m，水力摩阻系數(shù)λ=0.03，有吸水底閥1個，εl=10；彎頭4個，ε2=1；管路出口1個，ε3=l，水泵排量為10m3／h。如泵效率為0.8，抽水液面與水塔液面高差40m，計算水泵的揚程和功率。
已知某管線長12km，管內徑為263mm，水力摩阻系數(shù)為O.005，原油在管內的流速為lm／s。求沿程摩阻損失。
設備事故的原始記錄內容包括哪些？
某站間管道內徑為700mm，站間距為75km，流量為qV=2200m3／h，原油運動粘度為3.0×10-5m2／s。計算當液流處于層流時其沿程摩阻損失是多少？（當液流處于層流時，流態(tài)系數(shù)分別為β=4.15，m=1.0）
兩站間距L=60km，管道外徑Dmw=0.736m，輸油量gm=2000t／h，終點進站溫度要求達到TL為35℃，已知K=2.0w／（m2·℃），c=2.0lkJ/（kg·℃），T0=18℃。求出站油溫。
設備管理工作中“五項紀律”指的是什么？