A.繪制商品裝卸搬運(yùn)圖
B.按搬運(yùn)作業(yè)順序作出商品活性指數(shù)變化圖
C.容器大小要和配送車(chē)輛相適應(yīng)
D.對(duì)裝卸搬運(yùn)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改造，作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖
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A.散貨搬運(yùn)作業(yè)
B.堆碼拆取作業(yè)
C.分揀配貨作業(yè)
D.挪動(dòng)移位作業(yè)
A.伴隨性
B.起訖性
C.制約性
D.強(qiáng)制性
A.確定盤(pán)點(diǎn)的具體方法和作業(yè)程序
B.配合財(cái)務(wù)部門(mén)做好準(zhǔn)備工作
C.設(shè)計(jì)印制盤(pán)點(diǎn)用表單
D.準(zhǔn)備盤(pán)點(diǎn)基本工具
A.盤(pán)點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作
B.盤(pán)點(diǎn)時(shí)間的確定
C.確定盤(pán)點(diǎn)方式
D.清理盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)
A.密封
B.儲(chǔ)存
C.通風(fēng)
D.吸潮
最新試題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
以下屬于車(chē)輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
作業(yè)速度越快，越有利于（）
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）