A.每天訂單的處理次數(shù)
B.出貨配送次數(shù)的制定
C.配貨時(shí)段的規(guī)劃
D.客戶對(duì)送貨時(shí)間的要求
E.貨物的特性
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A.先進(jìn)先出
B.后進(jìn)先出
C.隨機(jī)出貨
D.客戶指定出貨
E.按照貨位出貨
A.按送貨點(diǎn)的先后順序組織裝車，先到的要放在混載貨體的上面或外面，后到的要放在下面或里面。
B.要做到輕者在上，重者在下，重不壓輕
C.靠近倉(cāng)庫(kù)門口的貨物先裝
D.貨物多的訂單先裝
E.貨物少的訂單先裝
A.一次送貨量較大
B.機(jī)動(dòng)性強(qiáng)
C.供應(yīng)快
D.調(diào)度靈活
E.司機(jī)容易聯(lián)系
A.供應(yīng)型配送中心
B.公用型配送中心
C.自用型配送中心
D.銷售型配送中心
E.儲(chǔ)存型配送中心
A.強(qiáng)調(diào)“配”的作用
B.生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品移動(dòng)為“配送”
C.配送中心到顧客之間的物品移動(dòng)為“配送”
D.配送是一種運(yùn)輸形式
E.配送局限于一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)
最新試題
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來(lái)。
人員利用率指標(biāo)包括（）。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。