A.定期檢測、狀態(tài)維修、壽命管理
B.定期檢修、狀態(tài)檢測、壽命管理
C.定期檢測、定期維修、壽命管理
D.壽命管理
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A.預防為主、重檢慎修
B.預防為主、精檢細修
C.周期檢修、重檢慎修
D.修養(yǎng)并重、精檢慎修
A.標準值
B.警示值
C.限界值
D.安全值
A.標準值
B.警示值
C.限界值
D.安全值
A.1日
B.3日
C.10日
D.20日
A.檢測工區(qū)
B.運行工區(qū)
C.維修工區(qū)
D.大修工區(qū)
最新試題
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,單線區(qū)間線路施工時,施工地點兩端應設置顯示停車手信號的防護人員。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,公里標、半公里標,設在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,養(yǎng)路機械、機具及防護設備不必專管專用,加強日常檢修和定期檢查,經常保持良好狀態(tài)。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,凡上道使用涉及行車安全的養(yǎng)路機械、機具及防護設備,須符合有關技術標準,滿足運用安全的要求。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,在接觸網支柱及距接觸網帶電部分5000mm范圍內的金屬結構物不須接地。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,牽引變電所不必具備雙電源、雙回路受電。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,凡影響行車的施工、維修作業(yè),都必須納入天窗,不得利用列車間隔進行。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,施工負責人接到調度命令,開工后,應保證在規(guī)定時間內完成。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,道口兩側宜設置接觸網錨段關節(jié)。
根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分)規(guī)定,有砟軌道的軌面標準線復測結果與原軌面標準線誤差不得大于±50mm。