A.混凝土枕失效標準規(guī)定橫裂裂縫長度為枕高的1/2~2/3為嚴重傷損
B.混凝土枕失效標準規(guī)定橫裂為嚴重傷損
C.混凝土枕失效標準規(guī)定兩螺栓孔間縱裂(擋肩頂角處縫寬不大于1.5mm)為嚴重傷損
D.混凝土枕失效標準規(guī)定縱向水平裂縫基本貫通(縫寬不大于05mm)為嚴重傷損
E.混凝土枕失效標準規(guī)定擋肩破損長度為擋肩長度的1/4~1/2為嚴重傷損
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A.鋪設混凝土枕地段,鋼軌有接頭病害時必須整治(焊補、打磨等);路基有翻漿、不均勻下沉及超過15mm的凍害時必須整治
B.承軌槽坡度不一致的軌枕應分別成段鋪設,不宜交雜混鋪傷損軌枕應修理后才能鋪設
C.螺紋道釘應用硫磺水泥砂漿錨固
D.混凝土枕質量大,在搬運、裝卸和鋪設時要使用適當工具,盡量避免、砸、摔、撞、碰
E.混凝土枕截面為梯形,不便安裝防爬器,要注意擰緊扣件,增加鋼軌與軌枕的聯結強度,防止鋼軌爬行
A.無縫線路應根據季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài),合理安排全年維修計劃
B.高溫季節(jié)應不安排綜合維修和影響線路穩(wěn)定性的工作作
C.無縫線路綜合維修計劃,以每段長軌條或單元軌條為單位安排作業(yè)
D.對于鎖定軌溫不明、不準、不勻、過低、過高等地段,應有計劃地進行應力放散或調整
E.無縫線路上鋪設的混凝土枕,應采用Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕及相應扣件和厚度為10mm的橡膠墊板
A.用鋼尺在曲線外股按計劃的樁距丈量
B.測量現場正矢,弦線必須拉緊
C.尺在下,弦在上,視線、弦線、基尺三者應保持垂直
D.首先將直線撥正后再量正矢
E.注意線路兩旁建筑物的界限要求
A.曲線軌道實設最大軌距為1445mm
B.曲線軌距加寬應在整個緩和曲線內遞減如無緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于1‰
C.復曲線應在正矢遞減范圍內,從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
D.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點間的直線長度不應短于20m
E.在困難條件下,站線上的軌距加寬可按2‰遞減
A.只有一個半徑的曲線稱為單曲線
B.由兩個或兩個以上不同半徑組成的曲線稱為復曲線
C.相鄰曲線轉向角方向相同的曲線稱為同向曲線
D.兩相鄰曲線轉向角方向相反的曲線稱為同向曲線
E.兩相鄰曲線轉向角方向相同的曲線稱為同向曲線
最新試題
線路上的木杭開裂或裂縫長度達到300mm時應進行捆扎,作業(yè)程序有()
以下屬于無縫線路養(yǎng)護維修作業(yè)安排內容的是()
以下關于曲線種類說法正確的是()
以下混凝土軌枕失效規(guī)定為嚴重傷損的是()
曲線整正外業(yè)測量包括()
使用敞車卸料時,開關車門宜使用拉門繩,作業(yè)完畢應關(),插牢銷子和搭扣。
鐵跨公限高架檢查納入設備檢查項目中,分為()
以下關于曲線規(guī)矩最大加寬和遞減的規(guī)定說法正確的是()
工電聯整實行“聯合檢查、()”的聯合管理制度。
遇有(),可結合實際采取限速行車或封鎖線路措施。