A、180
B、225
C、140
D、220
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A、燃油艙→分油機→沉淀柜→駁運泵→日用柜→供油單位→主機
B、燃油艙→駁運泵→沉淀柜→分油機→日用柜→供油單位→主機
C、燃油艙→駁運泵→日用柜→分油機→沉淀柜→供油單位→主機
D、燃油艙→駁運泵→沉淀柜→日用柜→分油機→供油單位→主機
A、1臺
B、2臺
C、1臺或2臺
D、可免設
A、短路保護或過載保護
B、接地保護
C、過熱保護
D、短路保護和過載保護
A、1.6Mpa300℃
B、1.6Mpa150℃
C、4.0Mpa150℃
D、4.0Mpa300℃
A、440KW120%
B、220KW120%
C、220KW115%
D、440KW115%
最新試題
“符合證明”的有效期服從于由主管機關在周年日() 的年度審核。
客船限界線應勘劃在船側由艙壁甲板上表面以下至少()
船舶的中間審核和簽注應在“安全管理證書”的第2和第3個()。
對()安全和防污染工作的所有人員,公司應當用文件形式明確規(guī)定其責任、權力及相互關系。
根據(jù)《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,“臨時符合證明”不準展期。()
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應使其舷窗檻低于沿船側平行于艙壁甲板邊線,且其最低點在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
對于國際航行船舶,船舶開航前(),應由船員對操舵裝置進行校核和試驗。
下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效()
ISM規(guī)則用概括性術語寫成,因而具有()
應變部署表與個人應變卡應指明負責保證維護救生設備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負責該項工作。