A.總噸位是表示丈量確定的船舶總?cè)莘e
B.凈噸位是表示丈量確定的船舶有效容積
C.船舶噸位丈量均以米作計算單位，精確至小數(shù)點以下兩位
D.總噸和凈噸均無單位
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A、排水容積曲線
B、邦式曲線
C、查表得出數(shù)值
D、用《國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第2篇第2章所規(guī)定的方法進行量計
A、岸基維修
B、雙套設(shè)備
C、雙套人員
D、海上維修；
A、SART
B、NAVTEX
C、DSC
D、EGC
E、EPIRB
A、EPIRB
B、MF/HFDSC
C、SART
D、雙向無線電話
E、VHFDSC
F、SES
A、遇險報警只能通過專用的遇險按鈕來觸發(fā)啟動
B、遇險報警按鈕應能被清楚的辨別
C、遇險報警的啟動應要求至少有2個獨立的動作
D、設(shè)備應顯示遇險報警的狀態(tài)
最新試題
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術(shù)證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔。
客船應核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
“符合證明”只對適用的船舶種類有效，船舶種類以（）為準。
根據(jù)《航運公司安全管理體系審核發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，“臨時符合證明”不準展期。（）
客船防撞艙壁應設(shè)置在位于距首垂線（）
客船下列處所（）不得設(shè)門，人孔或出入口。
對于國際航行船舶，船舶開航前（），應由船員對操舵裝置進行校核和試驗。
船上關(guān)鍵性操作可分為（）
未經(jīng)船長特準，不應在限界線以下的外板上裝設(shè)自動通風舷窗。（）
船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。