A.即使制動液流到車子的油漆表面也沒有問題，因為制動液對橡膠和金屬都不會造成腐蝕
B.即使在一種制動液中混入了另一種沸點不同的制動液，原來的沸點仍將保持不變
C.通常制動液也用作離合器液
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A.柴油發(fā)動機的動力輸出是通過僅改變?nèi)加偷膲毫砜刂频?br />
B.柴油發(fā)動機的動力輸出是通過調節(jié)燃油噴射量來控制的
C.柴油發(fā)動機的動力輸出是通過調節(jié)進入氣缸的空氣量來控制的
A.僅在曲軸的軸承內(nèi)表面上涂抹發(fā)動機油，然后安裝
B.僅在軸承的外表面上涂抹發(fā)動機油，然后安裝
C.在軸承的內(nèi)、外兩個表面上都涂抹發(fā)動機油，然后安裝
A.發(fā)動機機油
B.齒輪油
C.潤滑脂
A.螺栓直徑
B.螺紋類型
C.螺栓強度
A.接線盒和繼電器盒的主要差異是，繼電器盒內(nèi)僅有印刷電路板
B.保險絲僅裝在電源并有大電流通過的用電器之間
C.電路斷路器可以重復復位使用
最新試題
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
用以診斷底盤技術狀況的參數(shù)很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關的參數(shù)進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術狀況。
ABS按結構分有（）和（）兩種。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。