A.發(fā)動機→離合器→變速器→差速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪胎
B.發(fā)動機→變速器→離合器→差速器→傳動軸→主減速器→半軸→輪胎
C.發(fā)動機→離合器→變速器→傳動軸→主減速器→差速器→半軸→輪胎
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起發(fā)動機爆震的可能性小
B.各種不同型號的汽油可以混合使用，并可達到不同標號的汽油
C.柴油的標號是根據(jù)柴油的十六烷值來定的
A.為了檢查手動變速器的油位，卸下加注塞，把螺絲刀或同類工具插入到塞孔內(nèi)
B.為了檢查手動變速器的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔檢查在什么位置油能接觸到你的手指
C.為了檢查手動變速器的油位，拆下排油塞，放出油，測量油量
A.如果在制動助力器推桿和制動主缸活塞之間存在過大間隙，制動器會響應(yīng)遲緩
B.對串聯(lián)式制動主缸，應(yīng)在活塞推到底后，安裝卡環(huán)，待活塞回位后再安裝止動螺栓
C.對串聯(lián)式制動主缸，應(yīng)在活塞推到底后，先安裝止動螺栓，再安裝卡環(huán)
A.是多粘度級發(fā)動機油，可在要求使用SH級別機油的車輛上四季通用
B.是優(yōu)質(zhì)發(fā)動機油，可以在某個地區(qū)的各類車輛上使用
C.是高級別雙曲線齒輪油，有承受強沖擊負荷和高速滑動的能力
A.降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩
B.接通和斷開發(fā)動機的動力
C.在汽車轉(zhuǎn)彎時調(diào)整左右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動，防止車輪滑拖
最新試題
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。