A.長(zhǎng)期短途行車，或在氣溫低于零度以下使用
B.在多塵、泥濘、顛簸的路面行駛
C.長(zhǎng)期在良好道路以較高速度穩(wěn)定行駛
D.長(zhǎng)時(shí)間怠速或長(zhǎng)距離的低速運(yùn)行的車輛，如警車，出租車或短途送貨車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.記錄故障代碼
B.記錄收音機(jī)的電臺(tái)頻道及存儲(chǔ)位置
C.記錄座椅位置
D.記錄轉(zhuǎn)向柱管位置
A.當(dāng)旋緊或松開同一零件上的多個(gè)螺栓時(shí)，不按照規(guī)定順序操作可能會(huì)引起零件扭曲或螺栓損壞
B.當(dāng)拆卸凸輪軸時(shí)，須從兩端向中心松開軸承蓋固定螺栓，以防引起零件扭曲或軸承損壞
C.當(dāng)用螺栓在可旋轉(zhuǎn)的軸類上固定其他零件時(shí)，旋緊螺栓會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)該軸，所以需一人用手握住軸，另一人才能旋緊螺栓
D.當(dāng)沿圓周方向旋緊或松開螺栓時(shí)，如在飛輪上，則需均勻地順時(shí)針地依次松開或旋緊
A.帶手套操作氣動(dòng)扳手
B.在正在充電的蓄電池附近使用電焊機(jī)
C.當(dāng)車輪稍微離開地面時(shí)，通過晃動(dòng)車輛來確定汽車是否正確地固定在舉升裝置上
D.使用鉆孔機(jī)時(shí)不帶防護(hù)鏡
A.節(jié)溫器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后對(duì)冷卻液進(jìn)行加溫，以提高冷卻液的沸點(diǎn)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到一定溫度后，節(jié)溫器將打開接通通往散熱器的通道
C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)，通過冷卻風(fēng)扇降低冷卻液的溫度
A.為了檢查凸輪軸圓跳動(dòng)，使用V形塊支撐其兩端軸頸，然后一邊轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，同時(shí)在中心或者靠近中心最近的地方用百分表測(cè)量軸頸
B.在確定氣缸蓋是否翹曲時(shí)，通常要測(cè)量缸蓋上表面和進(jìn)、排氣歧管安裝表面，如果測(cè)量值超過規(guī)定值，就必須更換氣缸蓋
C.為了檢查凸輪軸的凸輪頂部高度，只能使用游標(biāo)卡尺測(cè)量
最新試題
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。